日常点检制度是地铁龙门吊保障设备本质安全、防范突发故障的前置防线，其核心围绕 “全时段覆盖、全部件核查、全责任闭环” 构建，在管片吊运、装配式构件吊装等场景中，通过标准化流程与场景化执行，实现设备隐患的早发现、早处置。当前行业已依据《建筑施工起重机械安全监督管理规定》，形成覆盖 “操作前 - 操作中 - 操作后” 的全周期点检模式，成为设备安全运行的基础保障。
点检体系以 “分级负责、流程闭环” 为核心，明确责任边界与执行规范。责任划分实行 “操作员主检、管理员复检、第三方抽检” 三级机制：操作员承担每日基础点检职责，设备管理员每日复核关键项，第三方机构每月开展专项抽检，中铁建南珠中城际项目更通过 “二维码巡检” 实现点检数据实时上传，避免漏检风险。执行流程严格遵循 “三段式” 规范：操作前点检需在作业前 30 分钟完成，操作中点检贯穿作业全过程，操作后点检在设备停机后 15 分钟内完成，济南地铁明确要求每步点检需同步填写电子记录，异常情况标注 “红码” 并立即停用设备。
核心点检内容聚焦 “关键部件、安全装置、运行状态” 三大维度，形成标准化核查清单。吊具与索具作为高频受力部件，需重点检查完整性：青岛地铁 160 吨龙门吊操作员每日用手触摸钢丝绳，核查断丝数量是否超过总丝数 5%，同时检查吊钩是否有裂纹、磨损量是否超过原尺寸 10%，发现异常立即更换。制动与安全装置侧重功能有效性：深圳地铁 16 号线铺轨龙门吊操作前，需空载测试制动器，确保制动距离不超过 0.5 米，同时触发起升高度限位器与超载保护器，验证声光报警与停机功能是否正常，任一装置失效均禁止作业。电气与行走系统关注运行稳定性：济南地铁 45 吨管片吊需检查电缆卷筒是否顺滑，轨道上有无油污、杂物或积水，露天设备还需核查夹轨器与风速仪的灵敏度，遇雨雪天气需额外清理轨道积雪结冰。
场景化适配策略针对环境差异优化点检重点，提升核查精准性。露天作业场景强化环境适配性点检：昆明地铁高架段龙门吊每日需检查避雷针与接地引下线连接是否牢固，沿海区域的青岛地铁则增加钢结构腐蚀检查，用干布擦拭支腿焊缝处，查看有无锈迹渗透。隧道作业场景侧重空间适配性核查：成都地铁隧道铺轨龙门吊需重点检查大车行走限位与隧道壁的安全距离，确保轨道两侧无杂物堆积，同时测试通讯设备是否受杂散电流干扰，避免信号中断影响操作。重型吊装场景加码载荷相关点检：青岛地铁装配式车站吊装 103 吨顶板前，除常规检查外，需额外测试吊具与主梁连接螺栓的紧固度，用扭矩扳手确认力矩达标后方可作业。
落地管控机制以 “问题处置、记录追溯、培训考核” 为抓手，确保制度刚性执行。问题处置实行 “分级响应”：轻微隐患如钢丝绳轻微锈蚀，由操作员即时涂抹防护油；重大隐患如制动片磨损超标，设备管理员需立即挂牌停用，维修后经第三方检测合格方可复工，中铁建项目更建立设备问题库，将 1013 项典型隐患纳入培训教材。记录追溯采用 “一机一档” 模式：青岛地铁为每台龙门吊建立电子点检档案，详细记录每日点检数据、故障处置情况及配件更换记录，保存期限不低于设备使用年限。培训考核强化实操能力：济南地铁要求新操作员需通过 “点检实操考核”，模拟识别钢丝绳断丝、制动器失效等 20 类隐患，考核合格方可上岗，每月还开展点检技能比武，提升全员规范执行意识。
当前施工已形成清晰的点检管控逻辑：根据设备吨位定点检强度，100 吨以上设备增加复检频次；依据环境设核查重点，露天设备强化防雷检查，隧道设备侧重限位核查；结合隐患数据优点检清单，通过问题库动态更新核查项。这种以标准为基、以场景为导向的点检制度，成为地铁龙门吊安全运行的第一道防线。
